蘇州汽車高低溫試驗室網用范圍：

   汽車高低溫試驗室用于零部件,電子元氣件,金屬材料的防護層以及工業(yè)產品的高低溫沖擊測試。

汽車高低溫試驗室的技術參數

●溫度范圍：－20℃～200℃、－40℃～200℃、－60℃～200℃

●高溫蓄熱箱：RT+10℃～200℃

●低溫蓄冷箱：－20～10℃、－40～10℃、－60～10℃

●溫度波動度：±1℃  

●溫度誤差：不大于±2℃

●預冷下限溫度：≤-65℃

●工作室沖擊溫度：－60℃～200℃

●溫度恢復時間：≤5min

●電源要求：AC380（±10%）V/50HZ  三相五線制.

●全自動換氣裝置.清潔無污染

●應用冷熱風路切換方式導入試品區(qū)中，做冷熱沖擊測試具備全自動高精度系統(tǒng)回路，任一機件動作，*由P.L.C. 鎖定處理.

汽車高低溫試驗室制冷系統(tǒng)：

●U-TYPE鱔片式高速加熱電熱管;

●內螺旋式K-TYPE冷媒銅管;

●*省電型高效率壓縮機（采用德國“谷輪"水冷式壓縮機）;

●斜率式FIN-TUBE蒸發(fā)器;

●*電磁閥、干燥過濾器、毛細管等冷凍元器件;

●采用風冷式冷凝器;

●制冷系統(tǒng)及壓縮機：為了保證試驗箱降溫速率和低溫度的要求，本試驗箱采用一套進口德國半封閉壓縮機所組成的二元復疊式水冷制冷系統(tǒng)。復疊式冷系統(tǒng)包含一個高溫制冷循環(huán)和一個低溫制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內熱能通過兩級制冷系統(tǒng)傳遞出去，實現隆溫的目的。制冷系統(tǒng)的設計應用能量調節(jié)技術，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機組正常運行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進行有效的調節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運行費用和故障率下降到較為經濟的狀態(tài);

●制冷工作原理：高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)由兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成。其過程如下：制冷劑經壓縮機絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經冷凝器等溫地和四周介質進行熱交換，將熱量傳給四周介質。后制冷劑經閥絕熱膨脹做功，這時制冷劑溫度降低。后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復始從而達到降溫之目的;

●制冷劑：采用DUPONT公司R404A（高溫循環(huán)）、R23（低溫循環(huán)）;

●輔助件：膨脹閥（美國SPORLAN），電磁閥（意大利CAS）；過濾器（美國SPORLAN）；壓力控制器（英美RANCO）；油分離器（歐美ALCO）等制冷配件均采用進口件;

●配有自動及手動除霜回路;

●冷媒使用高穩(wěn)定性的R404、R23環(huán)保冷媒;

●制冷系統(tǒng)采用二元冷凍（復疊式）快速、穩(wěn)定;

●蓄熱區(qū)、蓄冷區(qū)采用多翼式循環(huán)風扇，強制風量對流，提高均勻溫度效果;

●冷熱區(qū)與測試區(qū)皆采用PID+SSR微電腦控溫，自動演算達到控制精度;

蘇州汽車高低溫試驗室空氣調節(jié)系統(tǒng):

●空氣調節(jié)方式：強制通風內平衡調溫法（BTC）。該方法即指在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作的情況下，控制系統(tǒng)根據設定之溫度點通過PID自動運算輸出的結果去控制加熱器的輸出量，終達到一種動態(tài)平衡;

●空氣循環(huán)裝置：內置空調間、循環(huán)風道及長軸離心式通風機，使用高效的制冷機和能量調節(jié)系統(tǒng)，通過高效通風機進行有效的交換，達到溫度變化之目的。通過改善空氣的氣流，提高了空氣流量及與加熱器和空氣表冷器的熱交換能力，從而大幅改善了試驗箱的溫度均勻度

   以上是關于艾思荔汽車高低溫試驗室的相關參數，如需了解更多關于汽車高低溫試驗室保養(yǎng)、維護、維修等信息。